GlasfiberHar mange applikationer inden for transportfeltet, herunder men ikke begrænset til følgende aspekter:
1. Fremstilling af bilkrop: Glasfiberkan bruges til at fremstille kropsdele såsom kropspaneler, døre, hætter osv. Af køretøjer som biler, tog og fly.GlasfiberHar fremragende styrke og stivhed og er let, hvilket kan forbedre køretøjets samlede ydelse og brændstofeffektivitet.
2. vinduer og forruder: Glasfiber Kan bruges til at fremstille køretøjsvinduer og forruder med god gennemsigtighed og påvirkningsmodstand, hvilket giver god vision og beskyttelse af passagersikkerhed.
3. Interiørdekoration:Glasfiber Kan også bruges til at fremstille indvendige dekorationsdele såsom sæder, dashboards, indvendige paneler osv. Med god overfladetekstur og slidstyrke.
4. fortovsmateriale:Glasfiber kan blandes med asfalt at laveglasfiber-forstærket Asfaltbeton, der bruges til vejbelægning for at forbedre holdbarheden og bærende kapacitet på vejoverfladen.
Generelt anvendelsen afglasfiber I transportfeltet kan køretøjets ydelse, sikkerhed og komfort og også hjælpe med at forbedre holdbarheden og bæredygtigheden af transportfaciliteter.
Glasfiberroving, glasfibermåtte og glasfiberVævet rovinger vidt brugt inden for transportområdet og kan bruges til at fremstille følgende produkter:
1. glasfiberroving:Glasfiberroving er et lineært materiale fremstillet af glasfibermonofilamenter, som kan bruges til at fremstille sammensatte materialer. Inden for transport,glasfiberroving bruges ofte til at fremstilleGlasfiberforstærket plast (FRP)Dele, såsom kropspaneler, døre, hætter osv.
2. glasfibermåtte: Glasfibermåtte er et arkmateriale lavet afHakket glasfiber ved klæbende binding, der har god fleksibilitet og vandabsorption. Inden for transport,Glasfibermåttebruges ofte til at fremstille lydisolering og varmeisoleringsmaterialer, såsom køretøjslydisolering og varmeisoleringspuder, bilinteriør osv.
3.Glasfiberklud:GlasfiberVævet rovinger et kludlignende materiale lavet afglasfiberroving Gennem vævning eller ikke-vævet teknologi, der har god styrke og slidstyrke. Inden for transport,glasfiber kludbruges ofte til at fremstille det forstærkende lag af sammensatte materialer, såsom skrog, flyvinger, billegemer osv.
Generelt,glasfiberroving,Glasfibermåtte ogglasfiberVævet rovinger vidt brugt i transportfeltet. De kan bruges til at fremstille strukturelle dele, lydisolering og varmeisoleringsmaterialer, forstærkningslag af sammensatte materialer og andre produkter.
Vores glasfiberrovingHar følgende fordele i produktionen af kropspaneler, døre og hætter:
1. let og høj styrke:GlasfiberrovingHar en lav specifik tyngdekraft, som kan reducere vægten af dele markant. På samme tid har den fremragende styrke og stivhed, som kan forbedre dele af strukturel styrke og påvirkningsmodstand.
2. god formbarhed: GlasfiberrovingKan dannes ved injektionsstøbning, ekstrudering, komprimeringsstøbning og andre processer og kan producere komplekse former af kropspaneler, døre og hætter for at imødekomme designerens forskellige krav til udseende.
3. Korrosionsbestandighed:Glasfiberroving Har god korrosionsbestandighed og kan modstå korrosion fra ætsende medier såsom kemikalier, fugt og saltspray, der forlænger dele af dele.
4. Fremragende overfladekvalitet:Overfladen af dele lavet af glasfiberrovinger glat og har god struktur. Det er let at udføre overfladebehandling og maleri, hvilket forbedrer udseendet kvalitet og samlingsnøjagtighed af dele.
5. Omkostningseffektivitet:Sammenlignet med traditionelle metalmaterialer,glasfiberrovingHar en lavere omkostning, som kan reducere produktionsomkostningerne for dele og forbedre konkurrenceevnen for hele køretøjet.
Sammenfattende,glasfiberrovingHar fordelene ved let vægt, høj styrke, god formbarhed, korrosionsbestandighed, fremragende overfladekvalitet og omkostningseffektivitet i produktionen af kropspaneler, døre og hætter, så det har brede applikationsudsigter inden for bilproduktion.
Chongqing Dujiang har stærk styrke i produktionsteknologien og udstyret tilglasfiberroving, der dækker nøgleproduktionsprocesser såsom spinding, strækning og belægning.
Spinning -teknologi:Chongqing Dujiang har uafhængigt udviklet avanceret spindeteknologi, der kan producere glasfiberrovingaf forskellige specifikationer og forestillinger. De optimerer kontinuerligt spindingsprocessen, forbedrer ensartetheden og styrken af de rovende bundter og udvikler nye spindingsteknologier, såsom produktionsteknologi for højtydendeglasfiberroving.
Strækningsteknologi:Chongqing Dujiang har avanceret strækningsudstyr og teknologi, som nøjagtigt kan strække sig glasfiberrovingat forbedre deres styrke og modul. Vi har også udviklet nye strækningsteknologier, såsom strækningsteknologi til høj styrke glasfiberroving, for at imødekomme behovene i forskellige applikationsscenarier.
Belægningsteknologi:Chongqing Dujiang har perfekt belægningsteknologi, der kan udføre forskellige belægningsbehandlinger påglasfiberrovingFor at forbedre deres præstation, såsom forbedring af deres korrosionsmodstand, høj temperaturresistens, antistatiske egenskaber osv. Har de også udviklet nye belægningsteknologier, såsom miljøvenlige belægningsteknologier, for at imødekomme miljøbeskyttelseskrav.
Uafhængig FoU -kapacitet:Chongqing Dujiang har et stærkt F & U -team og har etableret et komplet F & U -system, der kontinuerligt kan forbedre og innovere produktionsprocessen og produktudførelsen af glasfiberroving. Vi udfører aktivt teknologisk innovation og udvikler en række nyeglasfiberrovingprodukter, såsom høj styrkeglasfiberroving, High-Modulusglasfiberroving, høj temperatur resistent glasfiberrovingosv. For at imødekomme behovene i forskellige applikationsscenarier.
Kort sagt, Chongqing Dujiang har stærk styrke i produktionsteknologien og udstyret tilglasfiberroving, og har uafhængige FoUglasfiberroving,Tilvejebringelse af et solidt fundament for sin førende position på det globale marked.
Voresglasfiberrovinger forskelligartet med op til otte hovedkategorier afglasfiberroving: såsom termohærdetdirekteroving, termoplastisk direkte roving, plejet roving, termoplastisk hakket roving, vandtegning, primær snoet roving, snoet roving og bulked roving.
